На прилавках Петербурга ожидаются просроченные продукты

Комиссия ФТС РФ начала работать 30 июня и закончит 12 июля. Официально проверка Балтийской таможни направлена на выявления не соблюдений норм таможенного законодательства РФ при таможенном оформлении и таможенном контроле.Формально проверка проходит на всей Балтийской таможне (она обеспечивает работу всего порта), однако особый упор делается на проверке крупнейшего контейнерного терминала ЗАО «Первый контейнерный терминал».

Хочется напомнить, что буквально за неделю до начала проверки на Балтийской таможне о принципах работы ФТС РФ резко негативно высказался президент РФ Дмитрий Медведев.

Теперь крупнейший контейнерный терминал петербургского порта — ЗАО «Первый контейнерный терминал» в ближайшие дни может остановить прием импортных грузов, так как скорость обработки контейнеров в терминале сократилась в 10 раз. Открывают каждый контейнер, и каждую коробку внутри него.Грузы стоят на переполненных складах в ожидании досмотра, что приводит к срыву сроков доставки грузов. Грузовладельцы платят дополнительные расходы за хранение контейнеров в порту. С особый тщательно происходит сравнение заявленной таможенной стоимости товаров с реальной. Комиссия требует от инспекторов Балтийской таможни скорректировать таможенную стоимость декларируемых грузов.

Однако выяснилось, что в комиссии всего пять человек. Тогда как они могут помешать работе таможенникам?Андрей Богданов коммерческий директор компании, объяснил данную ситуацию тем, что каждый контейнер проходит двойную проверку. То есть с начало его проверяют сами сотрудники таможенного поста, у которых за спинами стоят проверяющие, а потом члены комиссии. А все эти действия резко тормозит процесс вывоза грузов из порта. 500–600 контейнеров в сутки приходится ставить на склад импортных грузов, так как они не успевают пройти оформление. С терминала выходит лишь около 50 контейнеров в день.А если говорить о складе импортных грузов на ПКТ, то его емкость — около 12 тыс. контейнеров, обычно он заполнен лишь наполовину. Но теперь там стоит более 10 тыс. контейнеров, и с нынешними темпами работы к концу недели принимать новые грузы он не сможет, а ПКТ придется отказаться от приема контейнеров со вновь приходящих морских судов. Вот, оказывается, откуда взялись проблемы с проверкой.Но в Северо–Западном таможенном управлении настаивают, что все, что сейчас происходит в ФТС, — обычные проверки в штатном режиме, лишь с немного более строгим досмотром.

Видимо проверка всё таки очень нужна кому то… Но как же быть тогда со скоропортящимися продуктами? За их хранение с соблюдением технологических норм грузовладельцы должны платить в средним $45–50 в сутки. Все эти продукты простаивают на складах в очереди на проверку, а потом окажутся у нас на тарелки?

Из - за избыточного регулирование, бюрократии, огромного количества нормативных актов, разрешений, лицензий, свидетельств о регистрации, технических требований страдает обычный потребитель, а ведь всё это должно приносить ему только благо.

Кстати в Балтийской таможне подчеркивают, что работа таможни осуществляется в обычном режиме, подача и прием деклараций не приостановлены. Личные печати у инспекторов никто не отбирал.